Escola de Vela Oceano Florianópolis
 |
| escola de vela oceano - arte Kauli Lopes Pintura e revisão geral do fundo
Por Marcelo Visintainer Lopes Instrutor de vela Escola de Vela Oceano
Chegou a hora de subir o barco. Minha vontade/necessidade era de ter subido em dezembro, mas a falta de carreta de encalhe não permitiu. Como vi que não conseguiria subir antes de março contratei um mergulhador para adiantar a troca do anodo da rabeta e limpar o fundo. Subir o barco para pintura não é uma tarefa fácil, ainda mais se o barco não possuir carreta própria. Depois de conseguir a carreta ainda tem a disponibilidade do pintor e disponibilidade de lugar no pátio do clube. Com tudo ok é só contar com a sorte de não chover naquele período. Vale a pena salientar que os sócios dos clubes podem tirar o barco da água algumas vezes por ano (sem custos), permitindo a realização de revisões de rotina. Na água salgada “prevenção” é a palavra-chave! Muita dor de cabeça pode ser evitada neste ambiente hostil, ainda mais em locais com maior incidência de cracas, algas e mexilhões. Ações simples como troca de anodos, desobstrução de dutos, avaliação da vedação da quilha, rabeta do motor/eixo e pé de galinha, hélice e a retirada do leme para verificar a corrosão do eixo (entre o casco e a porta do leme) podem evitar danos severos lá na frente. Além do ICSC, existem outros lugares para fazer manutenções na grande Florianópolis. Alguns estaleiros localizados no Rio Biguaçú oferecem o serviço, mas o canal de acesso é bem raso. Nas marés de lua o calado máximo é 1,7m. Na dúvida eu sempre utilizo a rapidez e a eficiência dos serviços do clube. Estando tudo alinhado o serviço vai que é uma maravilha! O barco ficou fora d’água por quatro dias e os serviços realizados foram:
1. Reaperto da quilha 2. Troca dos registros e conexões do fundo 3. Revisão completa da rabeta e hélice 4. Retirada de parafuso quebrado da rabeta (quebrou ao sacar a rabeta) 5. Rosca nova na base do parafuso quebrado 6. Troca do óleo da rabeta 7. Revisão do embuchamento do leme 8. Ajuste do braço móvel do leme 9. Troca do anôdo da rabeta 10. Revisão do anôdo do casco 11. Conserto de fibra no leme 12. Polimento do costado 13. Pintura do fundo 14. Troca dos adesivos (nome do barco)
Valores de serviço e mão de obra:
1.Taxas de clube: R$ 2.000,00 (carreta, diárias de pátio e guincho) 2. Tinta e materiais de pintura: R$ R$ 2.300,00 3. Revisão da rabeta e hélice: R$ 650,00 4. Pintura de fundo: R$ 1.200,00 5. Polimento e reparos em fibra: R$ 1.300,00 6. Revisão do leme: R$ 600,00 7. Registros e conexões: R$ 250,00 8. Adesivos novos: R$ 100,00 9. Outros: R$ 700,00
Total: R$ 9.100,00
Aproveite a ”puxada e” faça tudo o que tem que ser feito de uma só vez! Se ficou com dúvidas ou deseja saber mais sobre os custos fixos e variáveis de um veleiro me chama no PV.
Bons ventos!
Vela Oceânica em Florianópolis, Aula de Vela em Floripa, Escolas de Vela no Brasil,Aprenda a velejar em Floripa, Escola de Vela Oceano, Universidade da Vela no Brasil,Veleiro Floripa, Barco à Vela Florianópolis, Charter de Veleiro em Floripa,Como aprender a velejar? Quero aprender a velejar, Velejar é uma arte,Aluguel de barco em Floripa, Aluguel de Veleiro para comerciais e filmes,Curso de Veleiro, Escola de Veleiro, Curso Navegação Costeira, Curso Iatismo,Travessias Oceânicas, Vela de Cruzeiro, Curso de Vela de Cruzeiro,Escola de Iatismo, Vela de Cruzeiro, Vídeos de Veleiro, Vídeos Velejando,Professor Marcelo Visintainer Lopes, Velejar, Onde aprender a velejar?Escola de Vela Itajaí, Curso de Vela Oceânica Itajaí, Aula de Vela Itajaí,Escola Veleiro Itajaí, Velejar Itajaí, comprar veleiro, vender veleiro, aulas de iatismo,Morar em um veleiro, morar a bordo, quanto custa morar em um veleiro,escola velejar, aprender velejar, velejador brasileiro,navegar brasil, velejar brasil,velejar tempestade, velejar com tempo ruim, velejar com vento forte,curso de vela embarcado, escola de vela embarcada, aula de vela embarcada |
